汽車(chē)衡配置的8個(gè)稱(chēng)重傳感器是通過(guò)傳感器并聯(lián)的組合來(lái)測量地磅上8個(gè)傳感器在相同電壓下的電阻變化后的力的大小。這是電阻應變器的工作原理，也是測力傳感器的工作原理(電阻應變器貼在傳感器內部)。地磅中所謂傳感器的組合方法就是串聯(lián)——這是一個(gè)騙人的把戲!

　　1、為了達到去除接線(xiàn)盒的目的，將原傳感器上只有一個(gè)導線(xiàn)端子改為兩個(gè)插入式導線(xiàn)端子(一進(jìn)一出，其實(shí)是并聯(lián)法)，這就是所謂插入式無(wú)接線(xiàn)盒的傳感器形狀，并沒(méi)有提高地磅的精度。這樣做的目的是維護地磅時(shí)方便更換傳感器(更換時(shí)不需要拆卸秤內傳感器的所有導線(xiàn))。

　　2、地磅上的傳感器為什么要頻繁拆卸?無(wú)非是傳感器質(zhì)量差，更換頻率高(防水等級、防雷等級、防護精度等級、工作溫度、抗載能力等。在傳感器的防爆等級證書(shū)和標書(shū)技術(shù)內容中都可以看到茵泰科傳感器的質(zhì)量。

　　3、傳感器上的插入式接口端子(原來(lái)是無(wú)插入式接口，都是膠封防水導出端子)。插入式端子容易進(jìn)水生銹，松動(dòng)變形，接觸不良，信號傳輸不暢。汽車(chē)衡上下秤時(shí)，地磅晃動(dòng)較大，容易導致插頭松動(dòng)。

　　4、很明顯，如果傳感器的防護等級降低，故障不斷地將兩種傳感器放入水中，導線(xiàn)插拔傳感器的質(zhì)量好不好，那就問(wèn)問(wèn)用戶(hù)，讓他們說(shuō)出來(lái)。